Dinheiro Ferrari

Ferrari Daytona SP3 no Goodwood Festival of Speed ​​(Foto de Martyn Lucy/Getty Images)

Não demorará muito até que o guincho característico do V-12 dizendo, olhe para mim, aí vou eu na minha Ferrari, seja substituído pelo modesto zumbido da energia elétrica. Mas os analistas não parecem pensar que isso será um problema para o famoso fabricante de carros desportivos de luxo para os super-ricos.

Os últimos números financeiros da Ferrari mostram uma saúde robusta e as previsões apontam para um crescimento contínuo da rentabilidade. E de acordo com a Bernstein Research, ainda há muitos negócios a serem conquistados em grandes mercados como os EUA e a China.

A Ferrari agora diz que seu primeiro veículo elétrico será lançado no último trimestre de 2025.

O banco internacional HSBC disse em um relatório que até 2025 o EBIT ajustado (lucro antes de juros e impostos) da Ferrari atingirá 29,1%, perto do limite superior de sua meta de 27-30% para 2026.

No segundo trimestre deste ano, o lucro antes de impostos sobre juros, depreciação e amortização (EBITDA) aumentou 32% em relação ao mesmo período do ano passado, para 589 milhões de euros (641 milhões de dólares), apesar de vender 2% menos carros. A previsão para a margem de lucro EBITDA do ano permaneceu inalterada em 38%, enquanto a previsão de lucro aumentou um pouco para entre 2,19 mil milhões de euros (2,38 mil milhões de dólares) e 2,22 mil milhões de euros, face à previsão anterior de 2,13 mil milhões de euros a 2,18 mil milhões de euros.

Após o relatório do primeiro trimestre, a Ferrari previu um segundo trimestre forte, seguido por um segundo semestre suave.

Desde o último anúncio financeiro, as ações da Ferrari caíram do pico de pouco mais de 300 euros no final de junho para fechar em 279 euros na sexta-feira. Mas as ações registaram uma recuperação poderosa desde os 190 euros em outubro passado.

A Ferrari disse que o poderoso desempenho dos lucros do segundo trimestre foi impulsionado pelas vendas do Daytona SP3, do 812 Competizione e do SF90.

“Nossa carteira de pedidos permanece incrivelmente alta em todas as regiões e em toda a gama de produtos, graças a um forte recebimento de pedidos”, disse o presidente-executivo Benedetto Vigna aos analistas em um telefonema pós-resultados.

Ferrari 812 Superfast (foto de Michael Dodge/Getty Images)

O analista da Bernstein Research, Daniel Roeska, disse que os números mais recentes da Ferrari demonstram como ela está se concentrando no valor em vez dos volumes.

“Acreditamos que isso prepara a Ferrari para ganhos mais fortes do que o esperado em 2024”, disse Roeska.

A Ferrari entrará em 2024 com um mix muito mais forte.

“A administração declarou claramente que não pretende exceder substancialmente seu atual limite de capacidade teórica de cerca de 15.000 antes de 2026. Isso nos leva a reduzir nossa previsão de volume em 9% no EF24 para 13.700 unidades, um pouco abaixo da previsão do EF23. No entanto, um mix robusto mais do que compensará as expectativas de menor volume”, disse Roeska.

As vendas do Purosangue 4x4, 4 lugares e 12 cilindros com mais de € 400.000 (US$ 436.000) começaram no 2º trimestre. Se você pedir um Purosangue (puro-sangue em italiano) agora, terá que esperar até 2026 pela entrega.

O Purosangue dá um novo rumo à Ferrari e alguns o chamam de SUV. Ainda assim, tem pouco em comum com os mud-pluggers como o Range Rover ou o Toyota Land Cruiser, e é provável que seja a primeira Ferrari a ser elétrica a bateria, de acordo com o analista da Third Bridge, Orwa Mohamad.

“O lançamento do Purosangue permite que a Ferrari concorra com nomes como o (Bentley) Bentayga, (Aston Martin) DBX e (Lamborghini) Urus em um movimentado mercado de SUVs de alta qualidade. Não será surpresa se o Purosangue se tornar o primeiro modelo a ser eletrificado devido à sua arquitetura de plataforma. Há muito espaço embaixo do SUV para colocar baterias”, disse Mohamad.

Mohamad disse que a Ferrari ainda não está na via rápida dos EV.

“A Ferrari tem demorado a reagir à tendência dos EV e corre o risco de perder para concorrentes como Porsche e Lamborghini”, disse ele.

Ferrari SF90 Stradale (foto de Martyn Lucy/Getty Images)

Um forte lançamento de um novo modelo convencional agradará aos investidores, de acordo com Roeska, da Bernstein.

“A Ferrari deverá lançar um V12 GT, para substituir o 812 Superfast, em algum momento (no segundo semestre de 2023). Também vemos agora a Ferrari vendendo até 3.000 modelos Purosangue, além do 812 Comp. produção, início da produção do SF90 XX e do novo V12 GT. Uma maior produção do Daytona SP3 também poderia ser alcançada à medida que o novo edifício eletrônico aumentasse a eficiência da produção híbrida existente”, disse Roeska.