Os pilotos da IndyCar não têm um plano de jogo definido para o 'louco' GP de Nashville

Por David Malsher-Lopez 4 de agosto de 2023 19h35

Por David Malsher-Lopez | 4 de agosto de 2023, 19h35 horário do leste dos EUA

Will Power e Colton Herta sugerem que não faz sentido fazer planos táticos detalhados para o Grande Prêmio Big Machine Music City em Nashville, dado o número de advertências esperadas.

Houve nove períodos de advertência e duas bandeiras vermelhas na corrida inaugural do percurso de 2,1 milhas em 2021, enquanto a edição do ano passado foi interrompida por oito advertências.

Will Power, da equipe Penske, que liderou o treino de abertura na tarde de sexta-feira, foi questionado sobre como foi tentar elaborar um plano de jogo para o evento.

“Você não pode”, ele respondeu. “Não há realmente nada que você possa fazer. É sorte do sorteio... quando é tão louco. Você poderia tentar jogar pelo seguro. Você poderia começar por último e talvez vencer... Talvez tudo corra completamente normal. Achei que seria isso que aconteceria no ano passado; simplesmente não fiz. Me surpreendeu…

“Você esperaria que houvesse um amarelo. Apenas espere. Quero dizer, é lamentável se você estiver liderando, mas saiba que esse será o acordo. Se der certo [amarelo], teremos um bom pit box.”

Herta foi o sexto mais rápido na sexta-feira, o mais rápido do contingente Andretti Autosport Honda. Ele começou a corrida de Nashville de 2021 na pole, mas as advertências continuaram o atrapalhando e, embora ele ainda tenha subido para o segundo lugar, ele caiu ao tentar caçar o líder Marcus Ericsson. No ano passado, pelo contrário, o seu erro ocorreu na qualificação e ele subiu do 23º lugar para terminar em quinto.

“Parece que a maneira mais rápida de vencer esta corrida é bater o carro na primeira volta, fazer seis pit stops, depois parar com seis restantes e ficar de fora”, brincou Herta, relembrando a bizarra corrida de Ericsson até a vitória em 2021. "Não sei. É uma loucura. Obviamente é muito diferente de qualquer outra corrida que participamos.

“Sempre planejamos a corrida mais normal possível, então obviamente as estratégias mudam. Neste, eles realmente mudam. É difícil saber o que é uma boa estratégia e o que é uma má estratégia dependendo do que está acontecendo. Espero que esta nova zona de reinício [60 metros da saída da Curva 9] resolva muitos dos problemas que tivemos no passado e que seja uma corrida um pouco mais normal.

“Você não quer uma corrida com bandeira verde porque isso a torna obsoleta para a corrida, mas definitivamente queremos fazer melhor do que oito ou nove advertências que têm sido nos últimos anos.”

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